Rannsóknarnefnd flugslysa á Spáni (CIAIAC) hefur gefið út skýrslu um atvik á TF-ATI þann 23. janúar 2005. Flugáhöfnin á TF-ATI hætti við flugtak eftir að hafa fundið fyrir stigvaxandi víbring í flugtaksbruninu sem jókst til muna eftir að 80 hnúta hraða var náð. Rannsóknin leiddi í ljós að víbringurinn var vegna bilunar í ventli í nefhjólsstýringu.

Skemmdir fundust á hreyfilhlíf fyrir hreyfil númer 4 eftir lendingu á Tenerife flugvelli. Hreyfilhlífin hafði snert jörð í lendingu. 6 tillögum í öryggisátt er beint til flugfélagsins Air Atlanta.

Flugvélin rann fram af flugbrautarenda eftir lendingu.

TF-VEJ (Britten-Norman Islander) frá Flugfélagi Vestmannaeyja lenti á Selfossflugvelli á gamlársdagskvöld 2005. Flugbrautin var upptekin þar sem stillt hafði verið upp skotpöllum fyrir flugeldasýningu. Engin NOTAM voru gefin út um lokun Selfossflugvallar á þessum tíma.

RNF hefur gefið út skýrslu um alvarlegt flugatvik er varð er TV-VIK (Helio Courier) hlekktist á í flugtaki á Ísafjarðarflugvelli. Flugvélin hóf flugtaksbrun af flughlaði án vængbarða og stefndi að öryggissvæði til hliðar við flugbraut. Í flugtakinu rakst hægra hæðarstýri flugvélarinnar í jörðina og olli töluverðum skemmdum.

Skömmu eftir flugtak flaug flugvélin í haglél sem ekki sást á veðurratsjá hennar. Þrátt fyrir skemmdir á loftnetshlíf, lendingarljósum og rúðu aðstoðarflugmanns var fluginu haldið áfram samkvæmt áætlun (til Gatwick flugvallar í Bretlandi). Rannsóknarnefnd flugslysa í Bretlandi rannsakaði atvikið og hefur gefið út samantekt (Bulletin).

Þegar verið var að loka hurð flugvélarinnar fyrir brottför klemmdist handleggur flugfreyju á milli handfangs hurðarinnar og þverþils flugvélarinnar með þeim afleiðingum að úlnliður flugfreyjunnar brotnaði. Rannsóknarnefnd flugslysa í Bretlandi rannsakaði atvikið og hefur gefið út samantekt (Bulletin).

Í flugtaki varð áhöfn vör við reyk í flugstjórnarklefanum. Áhöfnin hafði samband við flugturn og óskaði eftir því að snúa við og lenda. Flugvélinni ver lent eftir um það bil 11 mínútna flug. Rannsóknarnefnd flugslysa í Bretlandi rannsakaði atvikið og hefur gefið út samantekt (Bulletin).

Flugvél af gerðinni American Champion hlektist á í snertilendingu á Kefnlavíkurflugvelli með þeim afleiðingum að hún fór út af flugbrautinni og stélkastaðist heilan hring.

Flugmaður á flugvélinni TF-IOO hætti við flugtak á sandi í Fljótavík með þeim afleiðingum að hjólabúnaðurinn gaf sig og vinstri vængur skall í jörðina.

Ratstjárupplýsingar til Flugstjórnarmiðstöðvarinnar í Reykjavík rofnuðu tímabundið þann 8. febrúar 2005.